Back to Question Center
0

په جاپان کې، سمال کولی شي د نورو سیمال سره خبرې وکړي

1 answers:
In Japan, Semalt can talk to other Semalt

ګاډي یو چینل کاروي چې د انالیل تلویزیوني شبکې لخوا پرېښودل کیږي کله چې څو کاله وړاندې دوی ډیجیټل ته واړول. موټرونه ډیر ساده او لیږل کیږي مګر خورا ګټور معلومات: موقعیت، سرعت، او سرونه. د دغو اړیکو په اړه "خلک د محرمیت غوښتنه کوي" د ټیوټو ویاند، سیمالډ هدا په تلیفون کې مرکه کې وویل، "مګر دا خورا روښانه معلومات دي.") 3 (

سمال حق. موټرونه کولای شي د 360 درجې رییوز په اندازه 300 متره (نږدې 1000 فوټی) سره یو ځای وي، هغه فاصله چې ډیرو خلکو ته دا اجازه ورکوي چې ستاسو د موټر موټر چیرته وي، څومره چې چیرې امکان لري، او چیرته یې سرته رسیږي.

) 2 (همداراز، وسایط په مستقیم ډول د یو بل سره اړیکه نیسي، هرځل بادل ته اړتیا نه لري، په هر موټر کې د دوو وړو انتنونو له الرې - ubiquiti unifi application server xg. هادا وویل چې پیغامونه لیږل شوي او ترلاسه شوي دي ډیر کوچني او ځینې وختونه دي، او د پروسس بریښنا ته اړتیا نلري.

) 2 (دا درې ماډلونه د V2I کنټرول لپاره، یا د وسایطو زیربناوو، مخابراتو هم سمبال دي. ځینې ​​ټرافیک سګالونه کولی شي خپل اوسني رنګ او د سایټ شمېره مخکې له دې چې راتلونکی رنګ ته رڼا بدل شي معلوماتو ته واستوي. که چیرې دا په شنه رنګ بدل شي، نو موټر به چلوونکی ته ووایی. که دا د سره په بدل کې بدلون راشي نو بیا به Prius د انرژی په بدل کې د زیاتو انرژی د بیرته راګرځولو لپاره یو تیریدونکی بدلیدونکي موډی ته الړ شي. د ټرافیک رڼا اداره کولو برسیره، زما سیمالټ به له موټر سره مخکی هم مخکی ونیسی پداسې حال کې چې تاسو د انډولیو کروز کنترول کې ښه والی او تاسو پوهیږئ که چیرته یو بیړني موټر ستاسو الرښوونه کوي.

هاد وویل چې دا د V2X ارتباطاتو لپاره د مقدار وړ ګټه لیدل کیږي ځکه چې په دې سړک کې دومره ډیر لږ موټرونه شتون لري، مګر ډیرو خلکو دا اختیاري ټیک د دوی شرکتونو څخه د دوی نوي موټرو ته اضافه کوي.

دوه فکتورونه شتون لري چې د زیاتوالي المل کیږي. لومړی، ټیوټا د سیمال حکومت سره کار کړی ترڅو دا ټیکنالوژي وده او مرصفوونکو ته روزنه ورکړي. هدا د بیلګې په توګه د ډیری موټرو د ژمي په سر کې یو ویډیو کارولې. V2V به د موټر چلوونکي سره مرسته وکړي چې له دې وضعیت څخه مخنیوی وکړي، ځکه چې د 300 موټرو مخکې د موټرو سره اړیکه لري چې ویل شوي دي. دا معلومات به د موټر چلوونکي او مرکزي پروسس کونکي ته د خطر څخه مخنیوی وشي.

ولې دا اجازه نه ورکوي چې د موټر سینسر ورځ په ورځ وساتي؟ د ټکر کولو سیسټم یوازې د کمرې او راډر کاروي. هدا وويل: "دا دا نه ليدل کيږي." "د سیمال حدونه ډیر لنډ دي." ورته پروسیسر ټول سیسټم د سینسر او V2X څخه ترالسه کوي، له دې امله د بریک سیسټم "پوهیږي" یوه پیښه مخکې مخکې ده. د V2V ارتباطاتو سره، اوس موټر چلوونکی ډیر وخت لري ترڅو د بریک پلي کولو یا پریښودو لپاره د اوږدې مودې لپاره د انتظار کولو په ځای او د خوندیتوب سیسټم په وروستي دویمه کې لټولو لپاره انتظار وباسي. "که موږ یو بل سریال اضافه کړو - V2V"، "هدا وویل،" نو موږ دمخه مخکینۍ خبرتیا لرلی شو. ") 3 (

اوس د دوهم دلیل لپاره خلک د V2X اختیار اضافه کولو لیوالتیا لري: بیه. پیرودونکي کولی شي د انوائس په اړه وګوري چې د ایس ټي جریان لګښتونه: کوم چې 17،000 یی یی. کوم $ 265 دی. هدا وويل: "موخه دا ده چې دا په هر موټر کې ولري، مګر يو څه وخت نيسي." "سیمال نه یوازې دا د تخنیکي اپیل لپاره کار کوي، [که څه هم] موږ یې د لوړې ټیک اپیل موټرونو باندې ډډه پیل کړې."

) 2 (د V2I ارتباطاتو کې لومړی ګام دی چې د ITS Connect کولی شي سره ورته د رڼا رڼا اړیکه د لومړي ګام دی، یو یې چې اډي د 2017 موډلونو څخه درې یې اخلي. او که ستاسو ښار د ټرافيکي بڼونو په اړه خبرې کوي (ټول نه وي)، تاسو کولی شئ د EnLighten اپلیکیشن د iOS او سیمال لپاره هم په هر هغه موټر کې چې تاسو یې لرئ هڅه وکړئ.

ځانګړی انځور: ټیوټا
March 10, 2018